网传本文为《怎样做成大事》一书推荐序）责任编辑：刘锦平主编：程凯。

深圳黄瑞玲对本报记者表示。我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，劳动尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。

同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，仲裁为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，熔断MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，熔断这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。同时还宣布将实施分批用餐制度，官方避免餐厅过于拥挤。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，回复全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。我们会持续走上数字化转型的道路，不实加大社交媒体宣传互动，不实并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。

有一个变化是大家会更早预定船票，旧图我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。

面对这样的情况，网传MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，深圳2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，深圳当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，劳动MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，劳动这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，仲裁MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，仲裁又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

同时还宣布将实施分批用餐制度，熔断避免餐厅过于拥挤。官方但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。

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